La siguiente pagina corresponde a una mirada personal sobre las visitas a las especialidades del liceo industrial de valparaiso previo a las postulaciones de estudiantes de segundos medios.
Una mirada personal que sirve mucho para aclarar dudas sobre la especialidad a elegir y conocer mas sobre las 6 especialidades.Es una oportunidad unica donde uno puede complementar la decision a tomar para su futuro y el camino que eligira para su vida.
Eva Vergara Reyesen el presente informe les solicito permiso para poder acceder a la carrera que yo desee escoger. La especialidad que yo selecciono es la especialidad de Electricidad. Yo ya estoy grande y lo suficiente maduro para tomar una decision como esta, que me acompañara para toda la vida. Padres ustedes saben que sea la carrera que sea yo puedo sacarla adelante con mucho esfuerzo, Por mas dificil que sea la carrera. Se que ustedes me apoyaran en cualquier decision que yo tome, siempre y cuando sea una decision que me pueda servir para mi vida. Aparte la carrera de electricidad es una buena carrera, y tenemos la experiencia de tener familiares con la carrera de electricidad y el vive bien, con buen trabajo y muy comodo. Mis razones por la cual ustedes deben comprender mi eleccion de carrera es:
* Amplio campo laboral en esta carrera. * Materia basica aprendida, siendo evaluado con nota 7. * Los trabajos que se realizan se pueden hacer por empresas y tambien trabajar por si solo. * Carrera limpia, no te ensucias mucho con los materiales y herramientas que se utilizan en ese tipo de trabajos. * Las herramientas y materiales que se utilizan son facil de transportar. * Las herramientas a utilizar son facil de adquirir. * La carrera es una de las mas valoradas en este liceo. * Es una carrera donde tiene ramos en la universidad para seguir mejorando en mis estudios. * Carrera bien pagada, para vivir mas comodo. * Se trabaja sin corriene y eso reduse la posibilidad de accidente.
Espero me des todo el apoyo en la decision que tome.
Apoderado, en el presente informe les dare a conocer mis propositos para ingresar a mi carrera, la que yo desee. Esta especialidad es mi segunda opcion. La especialidad que yo seleccione es Construcciones Metalicas. Siento que es una carrera que yo podria rendir, ya que siento que tengo habilidades para eso. Siento que si me toca estudiar esta carrera ustedes me apoyaran para poder sacar mis estudios adelante.
Mis ventajas para esta carrera son:
Fuerza para trabajar con maquinas pesadas
Resistencia al calor ya que por seguridad se deben utilizar trajews de cuero.
No me molesta trabajar y quedar sucio con los materiales u herramientas que se utilizan
Tiene un buen campo laboral
Tengo buen pulso para realizar soldaduras dificil o con mucho detalle
Es una carrera muy bien pagada
Tiene posibilidades de seguir perfeccionando tus habilidades y ampliando tus conocimientos con cursos
Trabajo con empresar o personales
Es muy necesaria incluso para arreglos en tu propia casa o de algun familiar
Realizar trabajos artesanales para ganar dinero extra
El
21 de Enero de 1966 Don Amado Paredes Cárdenas con sus hijos Mario
Paredes Gaete, Jaime Paredes Gaete y Fernando Paredes Gaete fundaron .METALPAR . Se iniciaron con un pequeñisimo galpón en la comuna de La
Reina, METALPAR se caracterizó por fabricar buses de excelente calidad y
seguridad.A
pesar de su sistema netamente artesanal, a los tres años de haberse
iniciado ya tenía una dotación de 120 personas y producía entre 20 y 25
carrocerías mensuales
John Augustus Roebling fue un emprendedor que nacio fue uno de sus primeros puentes que el construyo en estados unidos y fue un ingienero civilestadounidense de origen alemán que fue pionero en el diseño de puentes colgantes .
Llegó
a los Estados Unidos en 1831 y entre los año 1855 y 1860 , construyó
cuatro puentes colgantes de grandes tamaños junto a su hijo Washington A
Roebling: dos en pittsburgh, uno en las catarataras del niagarade (1855) y otro más en cincinnati (1866).
No
obstante es mejor conocido por su trabajo en el puente de
brooklyn, proyecto que planeó y diseñó para comunicar brooklyn con
manhattan.
William Henry Gates III nació el 28 de octubre de 1955. Es hijo de
William Henry Gates II, un destacado abogado, y de Mary Gates, una
profesora de la Universidad de Washington y directora del First Interstate Bank. Creó la empresa de software Microsoft el 4 de abril de 1975, siendo aún alumno en la Universidad de Harvard. En 1976 abandonó la universidad y se trasladó a Albuquerque, sede de MITS, para pactar con esa empresa la cesión de un lenguaje para computadoras, el Basic, el 50%. Al año siguiente, se enteró del éxito de la empresa Apple y de que necesitaban un intérprete de Basic.
Peter Cooper Hewitt:nació el 5 de mayo de 1861 y falleció el 25
de agosto de 1921 fue un ingeniero eléctrico estadounidense que, junto
al físico alemán Martin Leo Arons, creó la lámpara de vapor de mercurio,
para la cual depositó una patente.Hewitt
nació en Nueva York, hijo del alcade de la ciudad de Nueva York Abram
Hewitt, y nieto del industrialista Peter Cooper. Fue educado en
el Stevens Institute of Technology y en la Columbia University School of
Mines.Fabricó
una lámpara de descarga en el vapor del mercurio calentado por la
corriente que atravesaba la fase líquida. La lámpara se encendía
inclinando el tubo para hacer que tomara contacto entre los
dos electrodos, estando situado el mercurio líquido en el otro lado en
reposo. La eficiencia era mucho mayor que la de las lámparas
incandescentes, pero la luz emitida era de un color azulado-verdoso nada
agradable, lo que limitaba su uso práctico a áreas profesionales
específicas, como la fotografía donde el color no era un problema en una
época en la que todas las imágenes eran en blanco y negro.
John Thoren Parsons:nació el11
de octubre de 1913, Detroit, Estados Unidos y falleció el 18 de
abril de 2007, fue un ingeniero estadounidense inventor del sistema
de control numérico, predecesor del control numérico computarizado
actual. Desarrollado inicialmente para la aeronáutica, tiene usos tan
variados como las máquinas herramientas digitalizadas (como el torno
control numérico), los chips de computadora y los automóviles, entre
otros. También desarrolló la unión adhesiva de estructuras metálicas en
aeronaves, aplicado especialmente en las hélices entre otros logros.
•La empieza en 1920
cuando JujiroMatsuda, (1875-1952) y un
grupo de accionistas compran unahistoria empresa de corchos, y fundan la “Toyo Cork KogyoCompanyLimited”.
•Toyo significa Oriente y Kogyo industria.
•El nombre de Mazda proviene de AhuraMazda, el dios superior
del Zoroastrismo Persa. Era el dios de la razón, concedía la sabiduría y unía
al hombre con la naturaleza y otras divinidades. Mazda también recuerda el apellido del fundador de la
Compañía, JujiroMatsuda.
•En 1927 Matsuda reforma la Compañía
pasándose a llamar “ToyoKogyoKaisha”.
•Kaisha significa compañía.
•En 1929 se inició la
fabricación de herramientas y maquinaria pesada.
•En 1930 ya habían
construido 30 motocicletas .
•En 1931 se fabrica el
primer vehículo comercial de 3 ruedas, el Mazdago.
•En 1960 se presentó
el primer coche, el Mazda R360 Coupé de 2 plazas.
•En 1962 se presentó
el Mazda Carol de 4 puertas.
•En 1963 la producción
desde los inicios superó el 1.000.000 de unidades.
•En 1967 se presentó
el primer Mazda con motor Wankel rotativo, el MazdaCosmoSports 110S, (motor
por el que siempre había apostado desde que inició la colaboración en 1961 con
la compañía alemana NSU/Wankel en materia de motores rotativos. La última evolución es el
motor RENESIS que impulsa al prototipo RX-EVOLV).
•En 1969 Mazda se asocia con Ford
mediante una JointVenture para la fabricación
de transmisiones automáticas. (Fruto de esa colaboración, 10 años
más tarde Ford adquirió una participación del 25% de Mazda y
la relación se ha consolidado en gran medida desde entonces. AAI la Jointventure de
ambas compañías en EEUU, ha fabricado más de 2.000.000 de vehículos desde
1992).
•En 1977 se
presentaron modelos destacables que contribuyeron a establecer la reputación
actual de marca, concretamente las familias (323 en Europa) y Capella (626 en Europa).
•En 1978 se inició la
tradición en coches deportivos con el Mazda RX-7.
•En 1984 el nombre de
la Compañía fue cambiado por “Mazda Motor Corporation”.
•En 1989 es lanzado el
roadster de mayor venta en el
mundo, el Mazda MX-5, que consolidó
la tradición deportiva de la marca.
•En 1991 se ganan las
24 Horas de Le Mans con el Mazda 787B. Hasta la fecha
es la única victoria de una marca japonesa en esta prestigiosa carrera y por
supuesto de un motor rotativo.
•En el Salón de
Frankfurt de 1993 causó una gran expectación el prototipo presentado del Xedos 9. Posteriormente se
presentó el estilizado e innovador MazdaPremacy que irrumpió en el
mercado con gran exito.
•Mazda tiene plantas de
montaje en 21 países y exporta a 120 países.
•Más de 35.000.000 de
vehículos ha fabricado Mazda hasta el momento,
consolidándose como una de las compañías de automóviles más prestigiosas del
Mundo.
